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Letzte Wartung am 03.2022 bei Km 104’533, das Fahrzeug ist unfallfrei und problemlos fahrbar, letzte MFK am 23.01.2023, die Carrosserie und der Innenraum haben...

151.600 chf

141.100 Kilometerstand

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ricardo.ch 30+ Tag vor

FORD Fiesta 1.25i frisch ab Mfk

Ford Fiesta Halbautomatik Benzin

Zu verkaufen steht ein FORD Fiesta 1.25i, frisch ab MFK und Service. Letzte MFK 28.05.2024 aktueller KM - Stand 155'400 km, Auto wird bis zum Verkauf...

429.000 chf

155.400 Kilometerstand

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ricardo.ch 30+ Tag vor

Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium AWD

Ford Mondeo Automatik Diesel

Restwert-Objekt Beschädigungen Diverse Anbauteile, Front, Front links, Front rechts, Heck, Heck links, Heck rechts, Heckdeckel, Hinterachse, Kotflügel links, Kotflügel...

460.000 chf ~~480.000 chf~~

211.500 Kilometerstand

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Ford Kuga 2.0 Carving AWD frisch ab Service und MFK

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ricardo.ch 30+ Tag vor

Ford Kuga 2.0 Carving AWD frisch ab Service und MFK

Ford Kuga Halbautomatik

Wir verkaufen wegen einer Neuanschaffung unseren treuen Ford Kuga. Zurzeit hat er um die 195'000 Kilometer. Er ist aus dem Jahr 2010. Er wurde...

580.000 chf ~~590.000 chf~~

195.000 Kilometerstand

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ricardo.ch 30+ Tag vor

Ford Mercury Capri XR2 Cabrio "absolut selten&ein hingucker"

Ford Capri Halbautomatik Benzin

Ford Mercury Capri "White Edition" Cabrio XR2 (Turboversion) Youngtimer - Oldtimer "absolut selten und ein hingucker" ein 2 + 2, also mit 4 Plätzen; wenn man die Kids mit wollen. Cabrio 1.6 Turbo mit 134 PS offen mit Softtop & Hardtop Baujahr : 15.11.1993 Ford Capri (Australia) ein Hardtop, Tempomat, und Klimaanlage, Airbag, etc. Alle Unterlagen und viel mehr sind vorhanden, sogar ein original Werkstattbuch. mit Neuem-Verdeck, Neuem-Kühler, Neue-Batterie, Neue-Pneu, ab sofort Kaufpreis; wird noch eine Service gemacht und frische MFK! Am besten bei Interesse einen Termin vereinbaren; für eine Besichtigung und Probefahrt. Möchte den seltenen Ford Mercury Capry XR2 in gute Hände weiter geben! Verkaufsgrund: zu wenig Zeit und sein Parkplatz muss weichen. Geschichte: Der Ford Mercury Capri ist ein australisches Auto und kam dort 1989 auf den Markt. Die Karosserie wurde 1967 von Enzo Ferrari entworfen und stammt vom Ferrari 365 GTB/4 (Daytona) (Baujahr 1968).Die Ghia Studios in Italien erhielten die Freigabe von Ferrari die Karosserie in leicht abgewandelter Form zu produzieren. Die Ghia Studios entwarfen daraufhin 1986 den Prototype des Mercury Capri. Dieser Prototype ähnelte tatsächlich sehr dem Ferrari 365 GTB/4. Der Prototype wurde von der Italienischen Edelschmiede Ghia Ende 1986 oder Anfang 1987 Ford vorgestellt und Ford genehmigte diesen Prototype. Der Capri wurde erstmals 1988 als Konzept vorgestellt. Das Äußere wurde von Ghia und das Innere von Giugiaro entworfen. Zu dieser Zeit wurde es allgemein gut aufgenommen und der Start des Autos wurde mit Spannung erwartet. Ford war verzweifelt daran interessiert, den Capri vor dem MX-5 herauszubringen. Mit fortschreitender Entwicklung schien dies immer weniger wahrscheinlich. Die Produktion sollte ursprünglich im November 1988 beginnen, der Start wurde jedoch aufgrund der in den USA eingeführten obligatorischen Airbaggesetze um sechs Monate verschoben. Die Capri mussten überarbeitet werden, um sie aufzunehmen. Das Gesetz sollte erst am 1. April 1989 in Kraft treten, wurde jedoch 1984 angekündigt. Die Mazda 323-Plattform, auf der der Capri basierte, war älter als die Ankündigung dieses Gesetzes, sodass die Bodenplatte des Capri geändert werden musste. Später im Jahr 1988 traten beim neuen EA Falcon frühe Qualitätsprobleme auf, die die Ressourcen von Ford Australia umleiteten. Der Start des Capri wurde weiter zurückgedrängt, um den Start im US-Winter zu vermeiden. Inzwischen hatte der australische Dollar gegenüber dem US-Dollar zu steigen begonnen. Weitere Probleme folgten Anfang 1989, als ein Ford-Manager zugab, dass der Capri wegen Qualitätsproblemen abgesagt werden könnte. Der Prototyp Capris hatte Berichten zufolge die internen Qualitätsstandards von Ford nicht erfüllt, und das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, Lösungen zu finden. Trotz aller Verzögerungen war der Capri im April 1989 immer noch auf dem richtigen Weg, um den Mazda MX-5 auf dem australischen Markt zu schlagen. Der Wechselkurs fiel erneut und ein Start im August in Australien schien erreichbar. Der Capri-Turbo wurde in frühen Bewertungen gut aufgenommen. Das Wheels Magazine war beeindruckt von der geradlinigen Leistung, dem fehlenden Drehmomentlenken und dem Handling auf glatten, fließenden Straßen. Scuttle Shake war ein Problem auf rauen Oberflächen, und es fehlte die Agilität der engsten Konkurrenten, des MX-5 und des Honda CRX.

6300 zug

Preis auf Anfrage

140.000 Kilometerstand

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ricardo.ch 30+ Tag vor

Ford Fiesta 1.0 SCTi ST-Line 2020

Ford Fiesta Halbautomatik Benzin

Serienmässige Ausstattung: 12V Anschluss in Mittelkonsole 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen ABS, EBD elektronische Bremskraftverteilung...

2.150.000 chf

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